Постачальник компонентів для водневих автомобілів | Посилання GKN

GKN: Наша література стосовно водневих автокомпонентів

Як і GKN, ми займаємося компонентами водневих паливних елементів для транспортних засобів, включаючи інтеграцію систем та технології водневих баків, щоб допомогти автовиробникам розробляти моделі з водневим приводом.
Отримати цитату

Чому обрати нас?

Швидке розгортання скорочує час введення в експлуатацію

Модульна конструкція дозволяє швидко встановлювати та вводити в експлуатацію, скорочуючи час від початку проекту до запуску.

Витривале обладнання зменшує витрати на заміну

Наші електролізери, паливні елементи та системи зберігання є витривалими, мають тривалий термін служби, що зменшує частоту заміни та витрати на неї.

Прозорий структура витрат

Ми надаємо чіткий розподіл витрат на обладнання, встановлення та експлуатацію, що допомагає планувати бюджет та оцінювати рентабельність інвестицій.

Пов’язані товари

GKN, партнер Hyto Energy, спеціалізується на металогідридних водневих баках, які забезпечують високу об'ємну щільність та безпеку. Ці баки використовують металеві сплави для зворотного поглинання водню, виділяючи його при нагріванні. Баки GKN ідеально підходять для мобільного та побутового застосування, наприклад, для транспортних засобів на паливних елементах та побутових енергетичних систем. Hyto інтегрує металогідридні баки GKN у свої рішення, підвищуючи ефективність та безпеку зберігання енергії. Для проектів, що вимагають зберігання у металогідридних баках, зв'яжіться з нашою командою, щоб дізнатися про можливості співпраці з GKN.

Поширені запитання

Чи можна використовувати ваші системи зберігання водню в холодних кліматичних умовах?

Так, наші рішення зберігання водню створені для роботи в різних кліматичних умовах, включаючи холодні регіони. Системи на основі металгідридів і спеціальні конструкції баків забезпечують надійну роботу навіть у середовищах з низькою температурою.
Наші системи зберігання металгідридів забезпечують високу густину водню за допомогою хімічних реакцій із металами, такими як магній, титан і цирконій. Максимальна місткість залежить від моделі, існують варіанти, адаптовані для невеликих застосувань. Для побутового використання типові моделі можуть зберігати достатню кількість водню, щоб задовольнити щоденні потреби в електроенергії та опаленні, тоді як версії для транспортних засобів забезпечують подовжений запас ходу. Усі вони оптимізовані щодо компактності та безпеки, гарно вписуючись у відповідні сценарії застосування.
Так, наші системи, зокрема електролізери PEM з коротким часом відгуку, можуть адаптуватися до коливань потужності від відновлюваних джерел. Водень виступає як засіб зберігання енергії, балансуючи попит і пропозицію під час переривчастого виробництва енергії від вітрових або сонячних електростанцій.
Для великих домогосподарств підходять наша серія Picea (наприклад, Picea 2) та системи Lavo-типу, збільшені в масштабі. Вони об'єднують великі електролізери, збільшені обсяги зберігання водню та паливні елементи більшої потужності, щоб задовольнити зростаючі потреби в електроенергії та опаленні.

Пов’язані статті

Технологія паливних елементів: від основних принципів до широкого застосування

28

Jun

Технологія паливних елементів: від основних принципів до широкого застосування

Як працює технологія паливних елементів: основні принципи та механізми Електрохімічна реакція, що стоїть за генерацією енергії Паливні елементи виробляють енергію шляхом неймовірної електрохімічної реакції, у якій водень і кисень взаємодіють для виробництва електрики...
Переглянути більше
PEM-електролізатор: Високоефективне виробництво водню для інтеграції відновлюваної енергії

20

Mar

PEM-електролізатор: Високоефективне виробництво водню для інтеграції відновлюваної енергії

У глобальному прагненні до вуглецевої нейтральності «зелений» водень став ключовим носієм чистої енергії, усуваючи розрив між переривчастою відновлюваною енергією та стабільним енергопостачанням. Електролізер із протонно-обмінною мембраною (PEM) виділяється як провідна...
Переглянути більше
Електролізатор AEM: нова технологія, яка змінює виробництво водню

28

Jun

Електролізатор AEM: нова технологія, яка змінює виробництво водню

Що таке AEM-електролізер? Як працюють AEM-електролізери AEM-електролізери, або електролізери з аніоннообмінною мембраною, працюють за допомогою аніонопровідної мембрани, яка дозволяє проходити гідроксид-іонам. Це відрізняється від інших типів ел...
Переглянути більше
Технології водневих резервуарів: порівняння зберігання у вигляді стисненого газу та рідини

20

Mar

Технології водневих резервуарів: порівняння зберігання у вигляді стисненого газу та рідини

1. Ключова роль технологій водневих баків у водневій промисловості. Зберігання водню є основною ланкою, що з’єднує виробництво та використання водню в галузі водневої енергетики, а технології зберігання у баках є найпоширенішими...
Переглянути більше

Відгуки клієнтів

Керівник автопарку Девід Вілсон

Водневі баки GKN, на зразок яких створені баки Hyto для нашого автопарку, є легкими, але міцними. Вони безпечно витримують тиск 70 МПа, забезпечуючи великі запаси ходу для наших вантажівок. Заправка швидка, а баки легко вписуються в дизайн наших вантажівок. Немає компромісів щодо продуктивності.

Виробник транспортних засобів Майкл Адамс

Наші позашляхові водневі транспортні засоби використовують запчастини GKN, натхненні технологіями Hyto. Вони витримують важкі умови, пил та вібрацію — поки що жодної несправності. Компоненти дуже міцні, що є важливим для важких умов експлуатації. Якість вражає.

Отримати безкоштовну пропозицію

Наш представник зв’яжеться з вами найближчим часом.
0/1000
GKN: передові водневі компоненти для автомобільної галузі та систем зберігання

GKN: передові водневі компоненти для автомобільної галузі та систем зберігання

GKN спеціалізується на компонентах для автомобілів із водневим паливним елементом (інтеграція систем) і технологіях водневих баків. Їхні рішення допомагають автовиробникам у розробці моделей на водневому паливі, забезпечуючи ефективне та безпечне впровадження систем зберігання водню та перетворення енергії у транспортних засобах.